De vía superior, es un puente de superestructura metálica en viga de celosía. La estructura se divide en 10 tramos de 50 metros de luz, formando un puente de 500 metros de largo. Descansa sobre pares de machones tubulares de fierro de 2,4 metros de diámetro, rellenos con hormigón y enterrados unos 12 metros sobre el fondo del río, con estribos de mampostería. La altura del riel está entre los 10 y 14 metros, dependiendo del caudal del río. El puente pesaba originalmente unas 1.100 toneladas de fierro y usaba una rejilla denominada Monier de 5 metros de altura. En 1931 se reforzó mediante suspensión de las vigas por medio de una cadena parabólica anclada a los estribos, y posteriormente alrededor de 1947, se reforzó directamente cambiando la celosía a una tipo Warren.¹​²​³​