Solar Puga, Ricardo, Una visita al mineral del Tofo de la Bethlehem Chile Iron Mines Company. Importante obra de progreso poco conocida en el país. El primer ferrocarril eléctrico para transporte de carga construido en Sud-América.
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Título
Una visita al mineral del Tofo de la Bethlehem Chile Iron Mines Company. Importante obra de progreso poco conocida en el país. El primer ferrocarril eléctrico para transporte de carga construido en Sud-América.
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Libro
Autor(a)
Se refiere a
Anotación
1921 : Los trenes llegan a Cruz Grande a un muelle de fierro y concreto armado de 300 m. de largo, con tres vías electrificadas a 1200 volts, con tercer riel aislado; por medio de un sistema de aire comprimido manejado desde la locomotora, los carros se descargan en la serie de buzones soportados por una construcción de acero; tienen capacidad para 15,000 toneladas de mineral y se encuentran provistos de 17 tolvas de descarga, cuyas compuertas manejadas por prensas hidráulicas, permiten descargar el mineral en 4 a 5 horas, directamente a los vapores de 17 000 tons. que atracan al muelle de 300, de longitud. Para el atraque de estos vapores ha habido necesidad de excavar en roca viva un gran dique de 300, de largo y 12 de profundidad..
Solar Puga, Ricardo
(1921, p. 402)
: "Los trenes llegan a Cruz Grande a un muelle de fierro y concreto armado de 300 m. de largo, con tres vías electrificadas a 1200 volts, con tercer riel aislado; por medio de un sistema de aire comprimido manejado desde la locomotora, los 1921 : Los trenes actualmente compuestos de 7 carros de 100 tons. cada uno, número qeu se aumentará cuando la explotación sea normal, son arrastrados por una locomotora eléctrica de 110 tons de peso y 1200 HP de potencia al regimen continuo. El ferrocarril que baja al puerto de Cruz Grande, tiene 22,5 kms con pendiente constante de 3% y electrificado con el siostema de corriente contínua a alta tensión, con trolley a 2400 volts., suspendido de postes de concreto armado. Este ferrocarril que, como hemos dicho, es el primero y hasta ahora el único en su especie explotado eléctricamente en Sud América, tiene dispositivos bastante interesantes : desde luego es la primera vez que se usan postes de concreto armado en vez de fierro o madera: además los trenes cargados que van de bajada al puerto, utilian para el franje el sistema eléctrico de recuperación de energía que es devuelta a la línea para utilizarla en los trenes vacíos de subida o en maquinarias diversas..
Solar Puga, Ricardo
(1921, p- 400-401)
: "Los 1921 : Mina a Tajo abierto.
Solar Puga, Ricardo
(1921, p. 398)
: "La Bethlehem, compañía arrendataria de las minas del Tofo, para la explotación de los yacimientos de fierro de ley de 67%, siguiendo la práctica norteamericana de hacer grandes instalaciones que, aunque costosas, por su gran capacidad de producción y disminución de la mano de obra, reducen los costos de explotación a un mínimo; no ha escatimado en este caso ningún gasto para facilitar la explotación en grande de sus minas y obtener 5000 toneladas diarias de mineral, capacidad que posteriormente se elevará a 10 000 toneladas."1921 : Hemos creído de interés dar a conocer a grandes rasgos las importantes obras ejecutadas por la Compañía explotadora, especialmente la construcción en Chile del primer ferrocarril eléctrico de importancia para el tráfico de carga con locomotoras de corriente contínua, alta tensión, de 1200 HP.; y del gran muelle de embarque de minerales de 300 metros de largo con tres vías electrificadas para descargar los vagones en dos series de grandes buzones de 15,000 toneladas de capacidad cada uno, provistos de medios para cargar en cuatro o cinco horas los grandes vapores de 17 000 toneladas para el transporte del mineral a Estados Unidos.
Solar Puga, Ricardo
(1921, 398)
: "Hemos creído de interés dar a conocer a grandes rasgos las importantes obras ejecutadas por la Compañía explotadora, especialmente la construcción en Chile del primer ferrocarril eléctrico de importancia para el tráfico de carga con locomotoras de corriente contínua, alta tensión, de 1200 HP.; y del gran muelle de embarque de minerales de1922 : Mr Quackenbush gerente de la Compañia.
Solar Puga, Ricardo
(1921)
: "Para terminar, queremos recordar a este propósito que el Gerente de la Compañia Mr Quackenbush que con justo titulo debe encontrarse orgulloso de esta obra ..."