Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)

 Place: id 5295
Place name
Puerto Cruz Grande
Place type
Hydrographic.port
Country
Chile
ADM1
Coquimbo Region
Location (mappable)
 Point -71.30325, -29.45248
Is near or adjacent to
Mina El Tofo (Coquimbo Region, Chile)
Start date for named place
1904
End date for named place
1978
Short description
Puerto Cruz Grande (El Tofo, Chungungo Chile 1904)
GeoNames ID
3893226
 
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1916, El Chilore cargando en la Dársena de Cruz Grande [fotografía] Archivo Fotográfico Biblioteca Nacional Digital
CEDIM Centro de Difusión Minero. Centro para la conservación y promoción del patrimonio geológico minero. Ex puerto minero Chungungo
EL TOFO - CRUZ GRANDE. NUESTRA HISTORIA, NUESTRO FUTURO
Richard, Nicolas, 2021, Apuntes sobre El Tofo y Cruz Grande – ATACAMA-SHS | Sciences humaines et sociales en territoire minier
The Ore Steam Ship Company (1915-1971)
Andariveles en el Yacimiento El Tofo (1918) - :Historia de la mina de hierro El Tofo - Museo Histórico Gabriel González Videla
Brazo mecánico de Cruz Grande (1918)
Dársena de Cruz Grande (1918)
Dársena de Cruz Grande (1918)
El Chilore cargando en la Dársena de Cruz Grande (1916)
Planta de poder en Cruz Grande (1931) - :El Tofo: fotografías de la explotación del fierro | Museo Histórico Gabriel González Videla
Planta de poder en Cruz Grande (1931) - :El Tofo: fotografías de la explotación del fierro | Museo Histórico Gabriel González Videla
Puerto Cruz Grande (1931)
Puerto Cruz Grande (1931)
Tren eléctrico de El Tofo (1931) - :El Tofo: fotografías de la explotación del fierro | Museo Histórico Gabriel González Videla
1910 : Construcción de una carretera y cañería. DÍAZ OSSA, Ignacio (1915) : "Al efecto han construido una carretera [desde El Tofo] a Cruz Grande i otra a la ciudad de La Higuera que le permiten efectuar el movimiento necesario para el acarreo de maquinaria, construcción del ferrocarril i colocación de una cañería para surtirse de agua"
1917 : Andarivel debia transportar 500 000 tons. MONTERO RODRÍGUEZ, Ramón (1917, 496) : "La Sociedad Altos Hornos de Corral estimaba esta cifra, para una producción de 500 000 tons. anuales, transportadas por andarivel"
1918 : Entra en funcionamiento el ferrocarril eléctrico El Tofo - Cruz Grande, primer ferrocarril electrico de Sudamerica. (8 Jan 2021) : ""
1921 : Cruz Grande es el antecedente inmediato de los otros grandes puertos fierreros. Richard, Nicolas (20 Jun 2021) : ""
1921 : Cuz Grande y Tocopilla pimeros puertos construidos en torno a una termo-eléctrica. Richard, Nicolas (20 Jun 2021) : ""
1921 : Los trenes llegan a Cruz Grande a un muelle de fierro y concreto armado de 300 m. de largo, con tres vías electrificadas a 1200 volts, con tercer riel aislado; por medio de un sistema de aire comprimido manejado desde la locomotora, los carros se descargan en la serie de buzones soportados por una construcción de acero; tienen capacidad para 15,000 toneladas de mineral y se encuentran provistos de 17 tolvas de descarga, cuyas compuertas manejadas por prensas hidráulicas, permiten descargar el mineral en 4 a 5 horas, directamente a los vapores de 17 000 tons. que atracan al muelle de 300, de longitud. Para el atraque de estos vapores ha habido necesidad de excavar en roca viva un gran dique de 300, de largo y 12 de profundidad.. Solar Puga, Ricardo (1921, p. 402) : "Los trenes llegan a Cruz Grande a un muelle de fierro y concreto armado de 300 m. de largo, con tres vías electrificadas a 1200 volts, con tercer riel aislado; por medio de un sistema de aire comprimido manejado desde la locomotora, los
1922 : "La velocidad de carguío en ese puerto alcanzó durante muchos años el récord mundial de 4 mil toneladas por hora.". SONAMI : Sociedad Nacional de Minería (1883) (1 Oct 2004 to 31 Oct 2004) : "Esta dársena constituyó una extraordinaria obra de ingeniería y fue el orgullo de quienes trabajaron ahí. La velocidad de carguío en ese puerto alcanzó durante muchos años el récord mundial de 4 mil toneladas por hora."
1928 : Abastecimiento de El Tofo. Peña I Lillo, Oscar (1928, p. 131) : "La población del Mineral de "El Tofo" se abastece por medio de pulperías o almacenes. que la Compañía mantiene .en el mismo mineral y en la Caleta de Cruz Grande. Estas pulperías expenden mercaderías en casi su totalidad nacionales, a precios bastante equitativos. El abastecimiento de frutas y verduras se hace de la zona agrícola de Coquimbo y su venta la efectúan concesionarios particulares en mercados públicos. El mineral cuenta también con un matadero y con un depósito para atender la entrada de la carne, en igual forma se hace el expendio del pescado que viene de las caletas vecinas. El combustible de mayor uso doméstico es la leña, que la Compañía adquiere en grandes partidas y la vende al público a precio de costo. El forraje se lleva desde Coquimbo por la vía marítima y el consumo o gasto de él es muy limitado, siendo seguramente el mayor item el que corresponde al destacamento de carabineros."
1928 : Carreteras. Peña I Lillo, Oscar (1928, 128) : "El mineral de "El Tofo" cuenta con buenas carreteras para automóviles, que lo unen a la ciudad de La Serena y a la Caleta de Cruz Grande. Para ir al mineral desde Coquimbo o de La Serena, se utiliza el antiguo camino que conduce a Vallenar y que ha servido durante muchos años al famoso mineral de La Higuera. En cambio, el camino que va a Cruz Grande es casi del exclusivo tráfico de los autos y camiones de la Compañía."
1928 : Cruz Grande desplaza, con 108 trabajadores, a Iquique en toneladas exportado. Richard, Nicolas (20 Jun 2021) : ""
1928 : Ferrocarril. Peña I Lillo, Oscar (1928, 128) : "Los trenes que efectúan el transporte del mineral son arrastrados por poderosas máquinas del tipo General Electric, que llevan acoplados a los ejes de sus ruedas cuatro motores generadores, que permiten al tren cargado de bajada, generar, desde el kilómetro 3, la corriente que para todo su trayecto necesita el tren vacío de subida y con el cual se cruza en el kilómetro 12 del trazado. Como la velocidad que desarrollan los trenes, tanto de subida como de bajada, es la mis-ma, y alcanza a 20 kilómetros por hora, para cada tren, y demora, por consiguiente, una hora diez minutos en recorrer el trayecto entre "El Tofo" y Cruz Grande, y como además un tren demora en "El Tofo" 20 minutos desde su llegada hasta quedar cargado y listo para volver a salir, se tiene que la salida de dos trenes consecutivos cargados de mineral se efectúa cada hora y media."
1928 : Los vapores hacen una carrera regular, regresando al puerto de origen (Caleta de Cruz Grande) en un término medio de cuarenta días. Así que en el año, la Caleta de Cruz Gran-de recibe, como término medio, 75 vapores destinados a cargar minerales de hierro.. Peña I Lillo, Oscar (1928, 138) : "Los vapores hacen una carrera regular, regresando al puerto de origen (Caleta de Cruz Grande) en un término medio de cuarenta días. Así que en el año, la Caleta de Cruz Gran-de recibe, como término medio, 75 vapores destinados a cargar minerales de hierro."
1928 : Población. Peña I Lillo, Oscar (1928, p. 132) : "Se estima que la población de "El Tofo" y de Cruz Grande alcanza a 1,500 personas, que estaría repartida en la forma siguiente: Hombres : El tofo 450 y Cruz Grande 125; Mujeres El tofo 270 y Cruz Grande 173; Niños El tofo 361 Cruz Grande 173; Total El tofo 1091 y cruz Grande 409. El número de trabajadores es aproximadamente de 400 hombres para el Mineral de "El Tofo" y de 108 para la Caleta de Cruz Grande. Los obreros y sus familias habitan pequeñas e higiénicas casitas, agrupadas en hileras a lo largo de cuatro cortes escalonados, practicados en el cerro y que constituyen el cam-pamento obrero. Muchos de los empleados superiores residen en bungalows independientes, que reúnen todas las comodidades deseables y que han sido construidos en forma caprichosa en una loma, desde la cual se domina la explotación de mi-nerales del cerro Sur."
1971 : Tras la nacionalización se cerró Cruz Grande para poder cargar barcos más grandes a través de Guayacán. SONAMI : Sociedad Nacional de Minería (1883) (1 Oct 2004 to 31 Oct 2004, 9) : "Uno de los efectos de la nacionalización fue la pérdida del mercado para el hierro en Estados Unidos, con lo que el puerto de embarque de Cruz Grande, que había sido diseñado exclusivamente para ello y para barcos de hasta 30 mil toneladas, ya no se usó más. La explotación del hierro pasó a una etapa de modernización con economía de escala para minas grandes como El Romeral y los barcos tenían una inmensa capacidad de carga sobre las 100 mil toneladas"
Introducción a la línea Mina El Tofo. Griem, Wolfgang (25 Sep 2022) : ""
Caleta Chungungo (Coquimbo Region, Chile)
D-180 : Puerto Cruz Grande, La Higuera
Ferrocarril de Cruz Grande : Puerto Cruz Grande, Mina El Tofo, Mina El Tofo (1918 1974 Chile)
Puerto Cruz Grande, Mina El Tofo (1918 1974)
Ruta D190 : Mina El Tofo, Puerto Cruz Grande (1918 1974)
Andarivel Mina Tofo - Puerto Cruz Grande (1906 - 1922), @ Mina El Tofo (Coquimbo Region, Chile), Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
Brazo mecánico de embarque Puerto Cruz Grande (Cantilever) (1906 - 1922), @ Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
Cruz Grande (1915), @ Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
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