Dársena mecánica de Cruz Grande (1922 - 1974)
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: id 33065
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Name
Dársena mecánica de Cruz Grande
Building type
Edificios para transporte [Transportation structures].Embarcadero [Landings]
Location (mappable)
Polygon
X -71.314894, -71.313585 Y -29.452061, -29.449593
Start date
1922
End date
1974
Representative image (thumbnail)
https://www.surdoc.cl/sites/default/files/record_images/000000136900-original.jpg
Related
fue construído por
Bethlehem Chile Iron Mines Company (1913-1971, USA)
1918
arrienda
Puerto Cruz Grande, Mina El Tofo (1918 1974)
tgn3000_related_to
Cruz Grande (1915), @ Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
P92 - brought into existence (was brought into existence by) E63 Beginning of Existence E77 Persistent Item
1913-1971, Operación de la Bethlehem Iron en El Tofo. @ Mina El Tofo (Coquimbo Region, Chile), Cruz Grande (1915), @ Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
tgn3411_successor_of
Brazo mecánico de embarque Puerto Cruz Grande (Cantilever) (1906 - 1922), @ Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
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1916, El Chilore cargando en la Dársena de Cruz Grande [fotografía] Archivo Fotográfico Biblioteca Nacional Digital
Solar Puga, Ricardo, Una visita al mineral del Tofo de la Bethlehem Chile Iron Mines Company. Importante obra de progreso poco conocida en el país. El primer ferrocarril eléctrico para transporte de carga construido en Sud-América.
Dársena de Cruz Grande (1918)
El Chilore cargando en la Dársena de Cruz Grande (1916)
1921 : Hemos creído de interés dar a conocer a grandes rasgos las importantes obras ejecutadas por la Compañía explotadora, especialmente la construcción en Chile del primer ferrocarril eléctrico de importancia para el tráfico de carga con locomotoras de corriente contínua, alta tensión, de 1200 HP.; y del gran muelle de embarque de minerales de 300 metros de largo con tres vías electrificadas para descargar los vagones en dos series de grandes buzones de 15,000 toneladas de capacidad cada uno, provistos de medios para cargar en cuatro o cinco horas los grandes vapores de 17 000 toneladas para el transporte del mineral a Estados Unidos. Solar Puga, Ricardo (1921, 398) : "Hemos creído de interés dar a conocer a grandes rasgos las importantes obras ejecutadas por la Compañía explotadora, especialmente la construcción en Chile del primer ferrocarril eléctrico de importancia para el tráfico de carga con locomotoras de corriente contínua, alta tensión, de 1200 HP.; y del gran muelle de embarque de minerales de
1921 : Los trenes llegan a Cruz Grande a un muelle de fierro y concreto armado de 300 m. de largo, con tres vías electrificadas a 1200 volts, con tercer riel aislado; por medio de un sistema de aire comprimido manejado desde la locomotora, los carros se descargan en la serie de buzones soportados por una construcción de acero; tienen capacidad para 15,000 toneladas de mineral y se encuentran provistos de 17 tolvas de descarga, cuyas compuertas manejadas por prensas hidráulicas, permiten descargar el mineral en 4 a 5 horas, directamente a los vapores de 17 000 tons. que atracan al muelle de 300, de longitud. Para el atraque de estos vapores ha habido necesidad de excavar en roca viva un gran dique de 300, de largo y 12 de profundidad.. Solar Puga, Ricardo (1921, p. 402) : "Los trenes llegan a Cruz Grande a un muelle de fierro y concreto armado de 300 m. de largo, con tres vías electrificadas a 1200 volts, con tercer riel aislado; por medio de un sistema de aire comprimido manejado desde la locomotora, los
1922 : "La velocidad de carguío en ese puerto alcanzó durante muchos años el récord mundial de 4 mil toneladas por hora.". SONAMI : Sociedad Nacional de Minería (1883) (1 Oct 2004 to 31 Oct 2004) : "Esta dársena constituyó una extraordinaria obra de ingeniería y fue el orgullo de quienes trabajaron ahí. La velocidad de carguío en ese puerto alcanzó durante muchos años el récord mundial de 4 mil toneladas por hora."
Dársena de Chungungo. Griem, Wolfgang (25 Sep 2022) : ""
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2020-12-19 11:28:14 (
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Updated
2023-04-02 20:18:09 (
local)
Ownership
IRP ATACAMA-SHS
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none