Puerto Cruz Grande, Mina El Tofo (1918 1974)

 Road & Pipeline: id 32805
Tipo de camino
Road/Railroad/Pipelines.railroad
Puntos principales
Mina El Tofo (Coquimbo Region, Chile)Puerto Cruz Grande (Coquimbo Region, Chile)
Location (mappable)
 Path X -71.313746, -71.238019 Y -29.485937, -29.441386
Start date
1918
End date
1974
 
Related
es desmantelada por
 CAP : Compañía de Aceros del Pacífico (1946)  1974 until 1981
arrienda
 Dársena mecánica de Cruz Grande (1922 - 1974)  
construyó
 Bethlehem Chile Iron Mines Company (1913-1971, USA)  1918
arrienda
 Chancadora mecánica de El Tofo (1915 - 1974)  1923 until 1974
Place-Things
 transporte - > Locomotora GE 60T - (General Electric)  
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2010, Ferrocarril Tofo a Cruz Grande - web
Kimball, E. E., THE 2400-VOLT RAILWAY OF THE BETHLEHEM-CHILE IRON MINES COMPANY
Solar Puga, Ricardo, Una visita al mineral del Tofo de la Bethlehem Chile Iron Mines Company. Importante obra de progreso poco conocida en el país. El primer ferrocarril eléctrico para transporte de carga construido en Sud-América.
Wikipedia, Ferrocarril de la Mina El Tofo - Wikipedia, la enciclopedia libre
Tren eléctrico de El Tofo (1931) - :El Tofo: fotografías de la explotación del fierro | Museo Histórico Gabriel González Videla
Tren eléctrico de El Tofo (1931) - :El Tofo: fotografías de la explotación del fierro | Museo Histórico Gabriel González Videla
1910 : Construcción de una carretera y cañería. DÍAZ OSSA, Ignacio (1915) : "Al efecto han construido una carretera [desde El Tofo] a Cruz Grande i otra a la ciudad de La Higuera que le permiten efectuar el movimiento necesario para el acarreo de maquinaria, construcción del ferrocarril i colocación de una cañería para surtirse de agua"
1917 : velocidad de los trenes. MONTERO RODRÍGUEZ, Ramón (1917, 489) : "Los trenes de bajada circularán con una velocidad de 18 kilómetros por hora, pudiendo las locomotoras, a esta velocidad, regenerar energía eléctrica a razón de 1000 kilowatts. Para el mejor aprovechamiento de esta energía regenerada es preciso formar los itinerarios de manera que simultáneamente con el tren que baja, circule otro de subida."
1918 : Entra en funcionamiento el ferrocarril eléctrico El Tofo - Cruz Grande, primer ferrocarril electrico de Sudamerica. (8 Jan 2021) : ""
1921 : Hemos creído de interés dar a conocer a grandes rasgos las importantes obras ejecutadas por la Compañía explotadora, especialmente la construcción en Chile del primer ferrocarril eléctrico de importancia para el tráfico de carga con locomotoras de corriente contínua, alta tensión, de 1200 HP.; y del gran muelle de embarque de minerales de 300 metros de largo con tres vías electrificadas para descargar los vagones en dos series de grandes buzones de 15,000 toneladas de capacidad cada uno, provistos de medios para cargar en cuatro o cinco horas los grandes vapores de 17 000 toneladas para el transporte del mineral a Estados Unidos. Solar Puga, Ricardo (1921, 398) : "Hemos creído de interés dar a conocer a grandes rasgos las importantes obras ejecutadas por la Compañía explotadora, especialmente la construcción en Chile del primer ferrocarril eléctrico de importancia para el tráfico de carga con locomotoras de corriente contínua, alta tensión, de 1200 HP.; y del gran muelle de embarque de minerales de
1921 : Los trenes actualmente compuestos de 7 carros de 100 tons. cada uno, número qeu se aumentará cuando la explotación sea normal, son arrastrados por una locomotora eléctrica de 110 tons de peso y 1200 HP de potencia al regimen continuo. El ferrocarril que baja al puerto de Cruz Grande, tiene 22,5 kms con pendiente constante de 3% y electrificado con el siostema de corriente contínua a alta tensión, con trolley a 2400 volts., suspendido de postes de concreto armado. Este ferrocarril que, como hemos dicho, es el primero y hasta ahora el único en su especie explotado eléctricamente en Sud América, tiene dispositivos bastante interesantes : desde luego es la primera vez que se usan postes de concreto armado en vez de fierro o madera: además los trenes cargados que van de bajada al puerto, utilian para el franje el sistema eléctrico de recuperación de energía que es devuelta a la línea para utilizarla en los trenes vacíos de subida o en maquinarias diversas.. Solar Puga, Ricardo (1921, p- 400-401) : "Los
1925 : Entra en funcionamiento la primera locomotora electrica Genera Electriic 60T en el Tofo. (8 Jan 2021) : ""
1928 : Cada tren se compone de una locomotora y de 17 carros de 50 toneladas de capacidad, La recuperación de energía en la línea del ferrocarril, referida a un tren tipo de 150 to-neladas de peso total y que desarrolla una ve-locidad de 20 kilómetros por hora, alcanza a un valor que fluctúa entre 1,000 y 1,100 kilo-watts, es decir, cubre el 100% del consumo total del ferrocarril. Por lo general, el peso total de un tren de mineral es el siguiente: Peso de la locomotora. Peso del convoy vacío ......... . Peso del mineral. . .. ...... . . .. . 120 Tons. 405 850 1,375 Tons.. Peña I Lillo, Oscar (1928) : "Cada tren se compone de una locomotora y de 17 carros de 50 toneladas de capacidad, La recuperación de energía en la línea del ferrocarril, referida a un tren tipo de 150 to-neladas de peso total y que desarrolla una ve-locidad de 20 kilómetros por hora, alcanza a un valor que fluctúa entre 1,000 y 1,100 kilo-watts, es decir, cubre el 100% del consumo total del ferrocarril. Por lo general, el peso total de
1928 : El Tofo utiliza 1.700,000 galones mensuales de agua.. Peña I Lillo, Oscar (1928, 130) : "El Mineral de "El Tofo" no cuenta con agua propia para atender a todas sus ne-cesidades y es por eso que ha sido indispensable bombeada desde la mina San Juan, del Mineral de La Higuera, empleando pal·a ello una cañería matriz de 6" de diámetro y de 7,000 metros de largo. Tanto la extracción del agua de la mina San Juan como el envío· de ella al Mineral de "El Tofo", se hace con auxilio de poderosas bom-bas eléctriclils, que reciben la energía desde la Sub-estación de "El Tofo" y están instaladas al lado de la boca del pique de la mina San Juan. En télmino medio, la cantidll.d de agua usada en el Mineral alcanza a 1.700,000 ga-lones mensuales."
1928 : Ferrocarril. Peña I Lillo, Oscar (1928, 128) : "Los trenes que efectúan el transporte del mineral son arrastrados por poderosas máquinas del tipo General Electric, que llevan acoplados a los ejes de sus ruedas cuatro motores generadores, que permiten al tren cargado de bajada, generar, desde el kilómetro 3, la corriente que para todo su trayecto necesita el tren vacío de subida y con el cual se cruza en el kilómetro 12 del trazado. Como la velocidad que desarrollan los trenes, tanto de subida como de bajada, es la mis-ma, y alcanza a 20 kilómetros por hora, para cada tren, y demora, por consiguiente, una hora diez minutos en recorrer el trayecto entre "El Tofo" y Cruz Grande, y como además un tren demora en "El Tofo" 20 minutos desde su llegada hasta quedar cargado y listo para volver a salir, se tiene que la salida de dos trenes consecutivos cargados de mineral se efectúa cada hora y media."
Introducción a la línea Mina El Tofo. Griem, Wolfgang (25 Sep 2022) : ""
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